sábado, 18 de noviembre de 2017

TrackControl (v.3)

TrackControl · Uhlenbrock · TrenesLonginos V.3
El modelo se basa en el diseño  'Siemens DrS2'  utilizado desde la década de los 60

Algunos de los motivos del cambio, aunque hay muchos otros...

Panel manual con led’s
TrackControl Uhlenbrock
Ventajas
Desventajas
Ventajas
Desventajas
Muy económico
Analógico
Digital
Muy caro

Mucho cableado y soldaduras
Sin cableado
(sistema LOCONET)


Conocimientos electrónica
Fácil programación


Cambios difíciles
Facilidad ante cambios
(es un sistema modular)


Acciona solo desvíos
Acciona desvíos, semáforos, interruptores, etc...



El Set básico. TrackControl de Uhlenbrock

placas y segmentos

folios

El set esta compuesto por:

  • 1 módulo de conexión con sus cables de conexión (ref. 69000 y ref.62045)
  • 30 segmentos con 10 pulsadores (ref.69100) (*) 5 cajas de 6 segmentos
  • 3 placas para desvíos (ref. 69220)
  • 3 placas para semáforos (ref.69230)
  • 4 placas para cruces con iluminación (ref.69210)
  • 2 placas de unión sin iluminación (ref.69212)
  • Y un conjunto de folios para el montaje de un primer Panel de Control (ref.69091, 69092, 69093, ...), folios de desvíos, vías, señales, etc...




Existe la posibilidad de ampliación con:
  • Set de ampliación TrackControl (ref. 69010) compuesto por 30 segmentos con 10 pulsadores, 4 placas para desvíos, 4 placas para semáforos, 2 placas para cruces, 4 placas de unión y un conjunto de folios para la ampliación del Panel de Control.
  • Regulador (ref.69300) con Direct drive: Si se desea utilizar el Direct drive, permite olvidarse del número o nombre de la locomotora. El regulador puede asignarse a un receptor LISSY y tomar el control de la locomotora que acaba de pasar con una simple pulsación del botón regulador.
  • Display de número de tren (ref.69250) en combinación con un receptor LISSY puede emplearse en cualquier punto del Panel de Control y nos informará de la dirección digital de la locomotora que acaba de pasar o está detenida en un punto de las vías. Resulta especialmente útil para conocer el tren estacionado en estaciones ocultas.
  • Almacén de memoria local (ref.69240) permite almacenar hasta 100 "Trayectos" que pueden llamarse pulsando el botón de Inicio y el botón de Destino del Trayecto que queremos realizar.
  • Placa de unión con iluminación (ref.69214)
  • Placa 3 botones 'interruptores' (ref. 69260)
  • etc...


Desde el programa WinRail,
donde tenemos el diseño de nuestra maqueta

Diseño maqueta WinRail

El inicio es muy fácil y sencillo

1. A través de TC-Edit (un pequeño programa informático) diseñaremos nuestro panel. 

Diagrama de vías

2. Esté nos mostrara todas las placas que necesitaremos para el montaje de nuestro panel.

Uniones eléctricas

3. Procederemos a colocar las direcciones de los desvíos y semáforos.

Direcciones de desvíos



Direcciones de semáforos



4. Así como la de la iluminación de los artículos electromagnéticos y de la retroseñalización.

Iluminación; direcciones artículos electromagnéticos

Iluminación; direcciones retroseñalización


5. Introduciremos la programación de 'Pulsadores de ayuda, destino, interruptores, bloques, etc...'

Direcciones interruptores, ...

6. También podremos programar trayectos. (en un futuro) 
7. Direcciones LISSY. (en un futuro)
8. Y ver la tabla de la programación con los códigos LNCV(en un futuro)


Algunas imágenes del montaje
Imprimimos el diseño y empezamos montando y pegando las etiquetas

Imprimimos las uniones eléctricas y montamos las placas electronicas

Probando los desvíos y semáforos

Probando la iluminación de la señalización retromodulos

Seguimos con el montaje a gran escala 😊😊


Inventando

Cabe incluso la posibilidad de colocar led's e interruptores manuales
Interruptor y led manual


Video del funcionamiento







Video panel de control 'TrackControl'


viernes, 25 de marzo de 2016

Semáforo K700 y decoder CON-RENFE



Semáforo tipo RENFE


Primeras pruebas de funcionamiento de un semáforo de TAwelt ref. K700 tipo RENFE con tres focos:
verde - rojo - amarillo

El semáforo es accionado a través del cuadro de mandos de la central Intellibox II, a través del decoder CON-RENFE, dando cuatro posiciones:
parada (rojo), anuncio de precaución (verde-amarillo), vía libre (verde) y anuncio de parada (amarillo)




Decodificador CON-RENFE

 


Las instrucciones de instalación y programación las podemos encontrar en la web de Trenes-Aguilo. Desde su web nos dan instrucciones de uso y una pequeña ayuda.

Sin embargo, en la practica me he dado cuenta que la teoría se queda un poco floja, por lo que os dejo unos comentarios que os podrán ayudar.

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Al decoder CON-RENFE, se le pueden conectar 2 señales de tres luces por lado y genera por tanto 4 direcciones por lado.
El lado izquierdo puede tener las direcciones 157, 158, 159 y 160 (estas cuatro siempre serán seguidas) y corresponden la 157 y 158 para una señal y la 159 y 160 para la otra señal.
El lado derecho puede tener la 161, 162, 163 y 164 (también estas cuatro siempre serán seguidas) y corresponden la 161 y 162 para una señal y la 163 y 164 para la otra.
Naturalmente pueden ser seguidas o no las 8 direcciones totales del Decoder.
Conexión del cableado de los semáforos:
1ª señal de un lado
ROJO ------ RT1
VERDE ------ GN
AMARILLO ---- GE

2ª señal del mismo lado
ROJO ------ GE1
VERDE ------ GN1
AMARILLO ---- GN2

Programación:
Al CON-RENFE solo le es necesario una dirección por lado para programarse.
Si es posible conecta una señal a cada lado para controlarlo mejor
1º - Pulsas S1 ---- > Empieza el parpadeo (señal en el primer lado).
2º - Pulsas el botón rojo de la dirección 157 --- > Parpadeo más rápido de la señal primer lado.
3º - Pulsas S1 ---- > Termina la programación de este lado y empieza el parpadeo de una señal del otro lado.
4º - Pulsas el botón rojo de la dirección 161 --- > Parpadeo más rápido de la señal del otro lado.
5º - Pulsas S1 ---- > Termina la programación del otro lado y del Decoder.

Como puedes observar, la programación completa del  Decoder es después de pulsar tres veces el botón S1.

Tienen que quedar programadas las direcciones 157, 158, 159 y 160 en el primer lado y las 161, 162, 163 y 164 en el segundo.
Ahora prueba la secuencia de luces que tienen que ser para la primera señal:
Botón rojo 1 (DIR157)--- ROJO .
Botón verde 1 (DIR158)--- VERDE .
Botón rojo 2 (DIR159)--- VERDE-AMARILLO .
Botón verde 2 (DIR160)--- AMARILLO.

Los puentes son para:

Con J1 puesto. -à El cable común se conecta a (-).

Con J1 quitado. -à El cable común se conecta a (+). Es el normalmente utilizado en los semáforos por leds.
Con J2 puesto. -à Es para formato Motorola 
Con J2 quitado. -à Es para formato DCC.
Con J3 puesto. -à Es para poder programar.

Con J3 quitado. -à Impide la programación (para evitar posibles programaciones accidentales).


Experiencia: Os comento mi última experiencia (ayer) en programación de un decoder CON-RENFE.
Después de tener todas las conexiones, según manuales, aparentemente correctas, no conseguía la reacción del decoder a las órdenes, es decir, no me estaba grabando el decodificador las direcciones que envía la central. En pocas palabras, inicia la programación, parpadeo lento y cuando le doy la dirección, no cambia a parpadeo rápido, por lo que no podía programar el decoder.
Por probar cosas diferentes, intercambié las conexiones del conector K2 (corriente digital procedente de la Central) y funcionó correctamente.
Si ves, después de seguir todos los pasos, que sigues sin conseguirlo, no estaría de más intercambiar los cables en el conector K2, siempre bajo tu responsabilidad, ya que soy un mero aficionado y comento en mi blog mi experiencia, no son instrucciones de montaje, para eso hay que ceñirse a las instrucciones del fabricante.


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Esquemas que he encontrado en internet que nos pueden ayudar en nuestro proyecto:




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NOTA: Los semáforos K700 de TAwelt son de positivo (ánodo) común. Pueden utilizarse, por lo tanto, con el CON-RENFE (conectar a + y retirar puente en J1)

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martes, 8 de diciembre de 2015

Rampas exteriores



Del boceto a la realidad

Para la construcción de las rampas exteriores se ha usado:

- Madera contrachapado de 5 mm
- Madera contrachapado de 10 mm
- Listón madera de pino de 18 x 35 mm
- Cola blanca de carpintero, tornillería de diversos tamaños
- Placas de porexpan
- Tiras de yeso ('Plaster Cloth' de Woodland Scenics) ó papel de cocina
- Pinturas al oleo
- Otros..... (pequeños detalles decorativos).

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Una vez claro el diseño procederemos a cortar los listones a la medida adecuada, y sobre ellos ir colocando madera de contrachapado.

Materiales usados



Rampa 1

Rampa 1

Atornillado rampas



Rampa 2
Ajuste y encolado vías rampa 2

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He cogido porexpan (el que traen los electrodomésticos en las cajas de embalaje) y lo he troceado. He formado volumen y forma a las piezas, encajando como si fuesen parte de una montaña.

Cubro todo el porexpan con yeso, o con 'Plaster Cloth' (tela de yeso), de la marca Woodland Scenics.



Rellenado con porexpan

Colocando tiras 'Plaster Cloth' (tela de yeso), de Woodland Scenics



Puente
Base túnel

Exterior túnel

Rellenamos todos los huecos con yeso ó Liteplast ó escayola ó un material parecido que sea poroso y dejamos secar.

Rellenando huecos con yeso o Liteplast

Esquina

Trinchera

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Una vez toda la base y el yeso secos procederé a iniciar los procesos de pintura al oleo.

Primero un toque de fondo, que lo he realizado con pintura al oleo diluida con aguarrás (muy diluida).

He usado tres colores, uno básico 'ocre amarillo rojizo', otro para oscurecer partes interiores y salientes 'tierra rosa transparente', y el ultimo dando toques de pincel de 'verde suave'.

Al mismo tiempo después de aplicar los colores, los he diluido todavía mas sobre el conjunto directamente con aguarrás, ya que al ser una pintura diluida y el yeso muy poroso, observaremos como la pintura se redistribuye por capilaridad, dejando las zonas mas profundas oscuras y los salientes y aristas claros.

Después de un día de secado he aplicado otra capa de pintura, esta vez con gris claro (obtenido de 'blanco goya' y 'negro marfil'), y con toques de 'negro marfil'. Todo como anteriormente, muy diluido con aguarrás para que el efecto de porosidad y capilaridad, den realismo a la pintura.


Pintando

Colores tierra

Fondo montaña

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Después de un secado lento por parte de la pintura al oleo, añadiré unos cuantos detalles decorativos, dejando esta parte al 95% de su finalización, para en el futuro añadir la catenaria y el balastro de las vías.

Procederemos a 'plantar' la vegetación, en puntos estratégicos, sin llenar demasiado el conjunto, con una mezcla de cola de carpintero y agua al 50%.


Simulación hierba

Rellenado hierba

Por ultimo decoraremos con algún que otro árbol (hacer un pequeño agujero con un taladro, y con cola pegar el tronco del árbol a este agujero).


Colocando pinos
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VARIAS IMÁGENES DEL TRABAJO CASI FINALIZADO